- Видео 1 260
- Просмотров 11 597 526
deltaangar
Россия
Добавлен 1 ноя 2009
Дельталет в России имеет незаслуженно маленькое распространение. А ведь это просто удивительный аппарат! Он неприхотлив к качеству ВПП. Очень компактен в хранении. Замечательно послушен в управлении (в спокойную погоду). При грамотной эксплуатации весьма безопасен. На 100% отличается в управлении от самолета (что тоже прикольно)
Это супер генератор положительных эмоций. Это свобода перемещения и при этом полёт дельталёта максимально похож на полёт птицы.
Короче - он просто экстазен!
Это супер генератор положительных эмоций. Это свобода перемещения и при этом полёт дельталёта максимально похож на полёт птицы.
Короче - он просто экстазен!
Видео
Стартёр от скутера (2я серия - разобрал)
Просмотров 26914 часов назад
ищу причину неисправности в стартёре
Стартёр от скутера (1я серия - паламалася)
Просмотров 61916 часов назад
Разбираюсь с проблемой стартёра
Частная авиация это не дорого!
Просмотров 2,3 тыс.16 часов назад
Рассказываю про экономию на дельталёте Е16
Стартёрно-релейный ролик
Просмотров 66416 часов назад
рассказываю и показываю про реле стартёра на дельталёте Е16
ПВО будет сбивать своих?
Просмотров 6 тыс.21 день назад
Новая реальность для российских частных пилотов.
Вечерняя лепота
Просмотров 1,3 тыс.Месяц назад
Если бы вы знали - как не хочется приземляться при хорошей погоде!
GPS спидометр
Просмотров 9712 месяца назад
Он будет показывать скорость относительно земли. А поскольку любой ЛА опирается на набегающий поток, то при сильном встречном ветре этот прибор может показаться в полëте нулевую скорость и при этом аппарат будет отлично держаться в воздухе.
Моя работа-6
Просмотров 1,1 тыс.3 месяца назад
Это тупиковый переулок. Тут склады. Ширина дороги впритык даже летом. Те, кто тут ездят - работают на этих складах т.е. они тут едут не первый раз и уже знают, что тут все всегда уступают фурам, иногда выстраиваются длинные цепочки ради одной фуры. Но нет, сегодня особый день, сегодня им должно повезти и у них должно получится наебать фуру...
Ну вот и всё! (цифровой рубль в 2024г.)
Просмотров 9433 месяца назад
Ну вот и всё! (цифровой рубль в 2024г.)
Один такой хотел порадовать зрителей во Львове. Десятки погибших. Соболезную, но хоть зрители целы.
Ну, раз фильтр каждый год менять не надо, то можно брать
сам бендикс надо заменить....
не, дело не в бендиксе
Провода толще, и нужно от аккумулятора запитать. будет вам шшастья
Песня про бибику клас
Повезло найти правообладателя и получить разрешение. А то ютюб зарубил бы мой ролик.
Чо за матор стаит
Симонини Мини-3 36кобыл.
Что характерно, в главных ролях - дельталёт, а не паралёт или аэрошют какой)))
Эх, такой дельтик и аэродром - мечта. Проблема не впрямой стоимости, а в накладных расходах и хлопотах - аренда ангара, подача заявок на каждый полёт (во многих местах сейчас вообще небо закрыто), добираться до аэродрома, зачастую за сотни километров, а тут - раз и не подтвердили заявку...... Как у вас - аэродром рядом с домом - так это мечта жизни. Вышел с утра, вывел аппарат, прогрел, и по утреннему, спокойному воздуху в небо.... Эхх (с завистью).
Хранить можно на прицепе, а прицеп ставить на стоянку.
Путин приземлил навеки , посему не вижу смысла.
Запретна на пилотируемые полёты пока нету. А Путин не вечный...
Я в этом городе живу)
Главный минус ла с крылом - требование иметь впп. И невозможность взлета и посадки без разбега. Именно поэтому сейчас сверхмалая авиация это октокоптеры такси. Способные взлетать с места. На электромоторах.
Вы ценник на них смотрели? Осилите?
@@deltaangar Ну дешевле на порядок вертолетов. Даже того же робинсона 44. По сути это увеличенный dji агрос.)
@@kotnapromke Цена в 100 раз больше чем на дельталёт, а полётное время курам на смех.
@@deltaangar Везде есть плюсы и минусы.
@@kotnapromke Авиация это сплошные компромисы.
Да не дорого . Но в Калуге небо сейчас закрыто
И входит и выходит
Какой умный,Госьпади!!!Сколько народу убил ради наживы
лучше с бензопилой в лесу дрова пилить , чем лЯтать .
😁именно с этим аппаратом, - как вы вначале рассказывали это (подгон) от знакомого, типа на облёт и пр... - а ролик то был давнишний, - не подскажете, - где бы найти такого забывчевого друга с подарками!?😁
Наверное таких больше нету.
@@deltaangar 😁
Все грустно,в основном аппараты продают,плачут и продают,летать нельзя и это похоже навсегда(под воронеж).
Ну, пока ещё летать можно.
в 1916 году тоже все думали что царский режим навсегда
две релюхи в параллель поставь. Надёжней будет и ток в два раза меньше
А как ток то уменьшится? С какой радости?
@@deltaangar Да с того, что две релюшки параллельно подключенные одновременно будут цепь замыкать и твои 80 Ампер разделятся на каждую релюшку по 40А. Ты снизишь коммутируемую нагрузку на каждое реле в два раза. Проверено не только моим опытом но и физикой 8 класса))). Я так две 30А жигулёвкие релюшки до 50А тока подключил, и они прекрасно себя чувствуют уже 4 год)
Минус таких "дешёвых билетов в небо", что в их конструкции всё на грани, чтобы влезть в допуски "бюджетности" и "не надо пилотского", то бишь - влезть в те же 115 кг. Как правило в ущерб надёжности, жёсткости конструкции, качеству материалов, лётным характеристикам (потому что физику не обманешь). Тут, что называется, скупой платит дважды. Но кому нравится, конечно вариант.
Этот аппарат вместе с крылом весит 95кг, так что в запасе есть ещё 25кг. Можно поменять дюраль на сталь, только это не нужно. Тут всё нормально с прочностью.
Минус только на клейме аккумулятора!!! Откуда такие увереные заявления?
а ещё лучше не париться по поводу 115, а вступать в запрещённую КПСС
я бы пьяный под спайсом за такой бы чертолёт не сел бы, автор на приколе??
Насколько я в курсе, на Е16 ещё не было ни одного трагического случая.
За то за руль авто бы сел)
@@dankinpro5137 даже так это было бы безопаснее для меня и окружающих
что есть ЧЕРТОЛЁТ? На котором черти что-ли летают???
Я купил такой же аппарат восемь лет назад С тех пор экономлю на бензине,и поэтому ни разу не взлетел! 😊😊😊
А зачем тогда покупали?
@@deltaangarа чтобы иметь его ;)
Здравствуйте! Если сровнять одноместный дельталёт с одноместным автожиром, что будет дороже(и примерно на сколько) - дельталёт или автожир?
Автожир всегда будет дороже дельталёта в 2 - 3 раза
Не убедили. Крыло живет года два - три. Зависит от ткани, времени пребывания на солнце, аккуратности. Спасательной системы нет. Компактности и легкости сборки разборки как у парамотора ранцевого - тоже нет. Движок - форсированный двухтактник с непонятно каким ресурсом.... Да и вообще - не самолет это. А так - вокруг огорода "партизанить". А самолеты - та же "цессна" - это уже другие бюджеты.
А зачем на нём партизанить? Он же до 115кг, поэтому можно летать легально.
два три года это вы загнули! 10 - 15 лет вот более реальный срок жизни обшивки крыла.
@@deltaangar моему советскому лавсану (ткань "Яхта") от Славутича-УТ - 40 лет почти и он в прекрасном техническом состоянии, получше супер-пупер новомодного дакрона (который живёт на порядок меньше)
Очень хорошие релюшки-то-ли finder,то-ли fisher ,как то так. Запас по току+циклов включения +++
Приветствую!Реле,очень похоже на ВАЗовское-это шляпа! Пусть даже китайское,твердотельное решит всё,а 200 ампер прослужат гораздо дольше.
Двигатель симонини мини2 тянет дельтик?винт 1.25?
от 20 кобыл нужно
@@deltaangar под эти цели итальянец JPX25 cors air вполне подойдёт,ну а если TOP250 Polini,то вообще красота,такой мотор и автожир одноместный потянет
То реле, которое стояло не будет нормально работать с этим стартером ввиду отсутствия у него втягивающего как на автомобиле, надо брать реле мотоциклетного типа, от того же скутера, у него три контакта, два силовых, разрывающих плюс от аккумулятора до стартера и один управляющий, от кнопки старт, он подает напряжение на электромагнит и реле замыкает силовые контакты, ну, а бендекс на таких стартерах инерционный (вы правильно подметили), червячный вал в нем, мазать очень аккуратно, никаких густых смазок, иначе не будет выходить, ждем продолжения
Напряжения не хватает
Ура
Развитие авиации, как большой, малой и ультрамалой, это сугубо административный вопрос. Информации, материала, возможностей , опыта давно хватает для экспериментальной категории, и 115 уже вполне доступны. Вопрос только в нахождении в законном поле
Наши законотворцы ублюдочные как всегда всё задушат на корню,сделают всё так что замучаешься бегать по инстанциям
Это политический вопрос, а не административный. А при советской власти это был ещё и национальный вопрос, потому что если бы не национальная политика коммунистической партии - советской авиации бы не было.
Самые лучшие контакты те которые имеют напайки из керамосеребра. Такие использовались во всех сссровских реле. Сейчас контакты делают либо латунь либо медь или даже сталь, такие контакты выдерживают гораздо меньшее кол-во циклов и меньший ток.
если не заработает, то обрыв одной из обмоток, наверняка
Речь вот про эту релюху - ruclips.net/video/DbxUtE46-iM/видео.htmlsi=kJIR5DyWJVlkfjPI Я её когда вскрыл и разлепил контакты, то после этого стартёр при включении на дельталёте не выкидывал бендикс, а просто вращался. Получается релюха не пропускала большой ток, а сам стартёр не при делах, можно было его и не разбирать. Ну, зато смазал все втулочки на стартёре.
Ну вот и хорошо👍
обмотки прозвонил? разница сопротивлений есть?
Ну и? Что делать дальше?
Один раз покупаешь аппарат, говоришь? Ага! А сам-то сколько раз покупал?
похоже не хватает оборотов. А вот обороты низкие, наверное потому что одна обмотка не работает в результате обрыва...
это реле не годится, скутерное, это два пятака на штырях диаметром 6 мм
стартер еле крутит, провода в три раза толще нрадо, он должен прям из рук вылетать, тогда бендекс выйдет сам, без придерживания, ни какой, густой смазки в бендекс, максимум вдэшка, иначе не будет нормально выходить, а пока провода
Я тоже заметил что стартер еле крутит...
одна обмотка погорела. ну или обрыв
Авиация начинается с цесна 150 а ето колхоз
Авиация начинается с любого аппарата который способен с пилотом на борту взлететь и мягко приземлиться.
Это боты какие то пишут 😂
@@dankinpro5137скорее школьники
Возможно демпферные смазки не хватает.
Ну как так то?
Всё правильно рассуждаете!но вот самый интересный вопрос,как теперь безопасно летать,есть ли шанс попасть под работу ПВО и быть сбитым?
К вопросу о ПВО и быть сбитым... ruclips.net/video/iUbZLYlc8tQ/видео.html
@@Mazit76 Всё,налетались((?
@@alexsmirnov4103 нет, летаю всё ещё... Но вдали от населенных пунктов...
есть такой шанс, так что...
@@user-rjw4ikl2qo вчера летал на парамоторе,поднимался на 300 и выше,никаких заявок не подавал,уезжал за город в заброшенные деревни,жив,цел, 🦅 орёл))
Я, как электрик в пятидесятом поколении электромондëров могу посоветовать, что делать в таких ситуациëвинах: если нет возможности найти реле (магнитный пускатель) номиналом выше, то ставите в паралель цепи такой-же реле и да прибудет с вами стартëр коммунизма и социализма!
А чьи это трусы? 😂
Дорого если пить пиво. А если бросить пить, то денег 100 % хватит
Точно Экономлю на алкашке , на сигаретах и даже езду на пропане , а другая машина на метане . У меня автожир на котором я не летаю Квартира в ипотеке 2 гаража , какой т участок в СНТ Ещё бы надо участок в деревне купить и ангар построить
(денег нынче даже трезвенникам и язвенникам не хватает)
Скоро пилотское нужно будет и на квадрокоптер.
Так уже нужно
Путинизм придумывает всё новые и новые законные способы опустошения карманов народа.
на домашний вентилятор, а то ишь ты какой хитрый - вдруг встанешь перед ним и раскинешь руки в стороны в потоке воздуха!
Да. смешно. Купив ботинки на *молнии можно много лет сэкономить на шнурках.
Если достаточно сильно экономить на обслуживании ЛА, то оного летательного аппарата хватит летчику на всю жизнь, если вы понимаете о чем я.
Здесь получается экономия не на обслуживании, а на отсутствии необходимости в обычных расходах. Обычных для других ЛА.
Имели ввиду, что до самой смерти хватит, да ? ;) Но при любом раскладе, лучше быть живым и жалеть, что переплатил за перестраховку, чем наоборот, ни о чём не жалеть, потому что уже всё... RIP...
Скажи пожалуйста бак ниже двигателя. Топливо как поступает в карбюратор
Через ротовой подсос во время полёта!
@@CCCP_CCCP_CCCP скажи лучше . шланг проводиш в задницу и пукаешь от страха и в баке создаётся давление и бензин течёт в карбюратор